Florescentie Cleat Bollards (vaak aangeduid als dock cleats) zijn compacte, robuuste -verankeringspunten voor ankerplaatsen die zijn ontworpen om kleine tot middelgrote- commerciële schepen, werkboten en particuliere waterscooters vast te zetten in jachthavens, havens en industriële kades. Deze gegoten metalen verkeerspalen hebben een geometrisch profiel met dubbele-hoorns en maken snelle, veilige touw-wikkel- en lijn-vastzettechnieken mogelijk. Ze zijn vervaardigd uit gegoten staal met hoge treksterkte of robuust nodulair gietijzer en bieden geverifieerde mechanische schuifweerstand en uitzonderlijke structurele stabiliteit onder variabele wind-, golf- en hydrodynamische afmeerspanning.
Cleat Bollard wordt gebruikt in ligplaatsen voor werkboten en bij mariniers over de hele wereld. Ze zijn gemaakt met dezelfde zorg, moderne ontwerpmethoden en materiaalkeuze als hun grotere neven. Gietijzeren bolder en gietstalen bolder worden over de hele wereld veel gebruikt.
FUNCTIES
1. Grootte van 24 tot 56 inch (610 tot 1371 mm)
2. Ideaal voor ligplaatsen voor werkboten en jachthavens voor plezierboten
3. Accepteer steile lijnhoeken
Technische specificaties en materiaalmetallurgie
Gegevens-dichte sectie die gebruik maakt van internationale structurele engineeringparameters voor gestroomlijnde inkoopprofilering.
Onze scheepsklampen ondergaan strenge protocollen op het gebied van gieten, warmtebehandeling en oppervlaktecoating om te voldoen aan de hoge- eisen van industriële havens:
Technische parameter
Nodulair gietijzer configuratie
Configuratie van gegoten staal
Materiaalclassificatie
ASTM A536 (klasse 65-45-12 / 80-55-06)
ASTM A27 (klasse 70-36 / 70-40)
Treksterkte minimaal
Groter dan of gelijk aan 414 MPa
Groter dan of gelijk aan 485 MPa
Opbrengststerkte minimaal
Groter dan of gelijk aan 276 MPa
Groter dan of gelijk aan 250 MPa
Verlengingsprofiel
Groter dan of gelijk aan 12%
Groter dan of gelijk aan 22%
Oppervlaktebeschermende coating
Gestraald tot Sa 2.5 + Epoxyprimer + polyurethaan toplaag
Corrosiebestendigheid
Geformuleerd voor langdurige blootstelling aan spatzones en zoutnevel
TYPISCHE MATERIALEN VOOR PAAL
Sferoïdaal grafietijzer en gietstaal zijn de meest voorkomende materialen voor verkeerspalen. Beide kunnen voor diverse toepassingen worden gebruikt.
SG-IJZER
Sferoïdaal grafietijzer heeft een hoge weerstand tegen corrosie en is een voordelige keuze per gewicht. SG Iron is meer geschikt voor warmere omgevingen. SG Iron-paaltjes wegen doorgaans meer vanwege hun dikkere dwars-sectie. SG Iron kan schade aan de coating voorkomen en het oppervlak zorgt voor een duidelijkere weergave-van details zoals namen en serienummers
GIETSTAAL
Gegoten staal kan beter omgaan met koude klimaten. Kleine reparaties kunnen worden uitgevoerd door voldoende gekwalificeerde lassers, en bolders kunnen zelfs aan bestaande staalconstructies worden gelast. Regelmatige inspectie en onderhoud kunnen nodig zijn om een lange en probleemloze- levensduur te garanderen. Impacttests worden sterk aanbevolen voor toepassingen bij koud-weersomstandigheden.
Bolder selecteren
Het ontwerp van een bolder heeft betrekking op vele aspecten en er moet rekening worden gehouden met verschillende factoren. Hier zijn enkele veelvoorkomende factoren waarmee ontwerpers rekening moeten houden:
• Conceptwijzigingen
• Veranderingen in het waterpeil
• Krachten als gevolg van wind en stroming
• Krachten als gevolg van golven, deining en getijden
• Krachten door ijs (indien nodig)
• Het type, de maat en de hoek van de landvasten
• Ankertype en montagemethode
• Preventie van overbelasting
Veelgestelde vragen (FAQ)
Vraag 1: Hoe kiest u tussen nodulair gietijzer en gietijzeren kikkerpalen?
A:Nodulair gietijzer (ASTM A536)biedt uitstekende corrosieweerstand in natte spatzones tegen een -effectieve prijs.Uit gegoten staal (ASTM A27)biedt een hogere treksterkte en slagvastheid, waardoor het ideaal is voor lage- klimaten en zware industriële kades.
Vraag 2: Wat is het veilige werklastbereik (SWL) voor florescentie-schoenplaatjes?
A:Wij leveren gestandaardiseerde en aangepaste configuraties variërend van5 ton tot 50 ton SWL, berekend op basis van de waterverplaatsing van het schip, de plaatselijke windsnelheid en de getijdengolfparameters.
V3: Kunnen deze meerklampen worden geconfigureerd voor reeds-bestaande ankerboutpatronen?
A:Ja. De afmetingen van de basisplaat en de configuraties van de boutgaten (2, 4 of meer sleuven) kunnen op maat-gegoten of geboord worden, zodat ze overeenkomen met de bestaande technische blauwdrukken en ankerarrays op de betonnen kade.
V4: Ondersteunen uw steigerpalen onafhankelijke certificering door derden-?
A:Ja. Elke productiebatch ondersteunt de traceerbaarheid van materialen (MTC) en voldoet volledig aan de internationale normen voor scheepsgieten, verifieerbaar door onafhankelijke inspectiebureaus, waaronderSGS, BV, CCS en LR
