Maritieme reddings- en drijfairbags

Opblaasbare drijfoplossingen voor onderwaterherstel en zwaar hijswerk op zee

Maritieme berging en drijfvermogen Airbags bieden zwaar- tijdelijk drijfvermogen voor onderzeese berging, het vlot trekken van schepen en offshore-constructies. Ze zijn ontworpen voor hoge prestaties in veeleisende maritieme omgevingen en bieden een flexibel, kosteneffectief alternatief voor starre pontons en zware drijvende kranen.

Cilindrische opblaasbare bergingsponton-airbags
Cilindrische opblaasbare bergingsponton-airbags leveren betrouwbaar, tijdelijk drijfvermogen voor het vlottrekken van schepen, onderwaterinstallaties en offshore-engineering. Deze eenheden dienen...
Meer
Airbags voor scheepswrakberging en redding op zee
Shipwreck Salvage & Marine Rescue Airbags bieden regelbare onderwaterhijs- en tijdelijke drijfondersteuning voor gezonken schepen, gestrande schepen en onderzeese constructies. Wanneer het...
Meer
Maritieme drijfairbags voor het leggen van pijpleidingen
Airbags met drijfvermogen op zee voor het leggen van pijpleidingen bieden hoge- capaciteit, tijdelijke flotatie en gecontroleerde gewichtscompensatie tijdens onderzeese en rivier- kruisende...
Meer
Ingesloten kussentype drijfairbags
Airbags met gesloten kussentype zijn opblaasbare hefinrichtingen met hoge prestaties, ontworpen voor onderwaterberging, herstel van schepen, offshore-constructies, onderzeese pijpleidingen- en...
Meer
Parachute-type bergingsairbags met open bodem
Hoge veiligheidsnorm: Gebouwd met een veiligheidsfactor van 5:1 voor maximale stabiliteit onder zware maritieme omstandigheden.Gecertificeerde kwaliteit: Gefabriceerd onder ISO 9001:2015;...
Meer
Onderwater reddingsairbags voor maritieme berging
Underwater Marine Salvage Lifting Airbags zijn zware- opblaasbare drijfsystemen die zijn ontworpen om nauwkeurige opwaartse hefkracht te genereren voor het bergen van schepen, het terughalen van...
Meer

Belangrijkste voordelen

Gestroomlijnde logistiek en opslag:

Als airbags volledig leeggelopen worden vervoerd, hebben ze een fractie nodig van de opslagruimte die nodig is voor starre pontons, waardoor de mobilisatie- en vrachtkosten aanzienlijk worden verlaagd.

Gecontroleerd, geleidelijk drijfvermogen:

De interne luchtdruk en het volume kunnen tijdens het opblazen in realtime worden geregeld, waardoor ingenieurs tijdens het herstel een nauwkeurig evenwicht en een gecontroleerde opstijging kunnen behouden.

Vervormbaarheid aan complexe structuren:

Het veerkrachtige buitenlichaam past zich soepel aan aan gebogen scheepsrompen, onderwaterpijpleidingen en betonnen caissons, waardoor de hefkrachten gelijkmatig worden verdeeld zonder plaatselijke structurele schade te veroorzaken.

Minimale afhankelijkheid van apparatuur:

Door subsea een aanzienlijke hefkracht te genereren, verminderen airbags de behoefte aan drijvende kraanschepen met een grote capaciteit-, waardoor de projecttijdlijnen en operationele budgetten worden verkort.

Ontworpen voor hoge herbruikbaarheid:

Deze airbags zijn gebouwd met versterkte verbindingen voor zwaar gebruik en zijn bestand tegen herhaalde opblaas- en leegloopcycli bij correct operationeel onderhoud.

Productclassificaties

Ingesloten kussen-reddingsairbags:

Compact ontwerp geoptimaliseerd voor taken in ondiep- water, nauwkeurige taakverdeling en algemeen herstel van onderwaterapparatuur.

Cilindrische bergingsairbags:

Gebouwd voor zwaar- hijswerk, operaties in diep- water, het vlot trekken van schepen en ondersteuning voor groot drijfvermogen.

Aangepaste maritieme drijfairbags:

Volledig aanpasbare afmetingen, drijfvermogen, klepplaatsingen en versterkte hijsoogconfiguraties, afgestemd op gespecialiseerde technische vereisten.

Typische toepassingen

Het weer vlottrekken van geaarde of ondergedompelde schepen en binnenvaartschepen

Onderzeese pijpleiding- en kabelinstallatie/flotatie

Installatie, onderhoud en berging van drijvende dokken

Offshore platform- en brugcaissonpositionering

Herstel en transport van zwaar materieel onder water

Noodondersteuning voor drijfvermogen tijdens onderzeese constructie

Hersteloperaties voor zeeankers

Uitstekende engineering en productie

Meer-laagse synthetische koordversterking:

Hoge{0}}synthetische band-koordlagen verdelen de interne druk gelijkmatig, waardoor de structurele integriteit behouden blijft onder hoge werkbelastingen.

Slijtvast-Bestand aan de buitenkant:

Geformuleerd met hoogwaardig-rubber dat bestand is tegen ernstige schuren door stalen rompen, beton, rotsen en mariene begroeiing.

Integrale naadloze vulkanisatie:

Gebouwd als een doorlopende structuur met behulp van geavanceerde vulkanisatietechnieken om het scheiden van naden te voorkomen en een betrouwbare luchtretentie op lange termijn- te garanderen.

Corrosie-bestendige hardware:

Uitgerust met opblaasventielen van maritieme-kwaliteit en stalen bevestigingsmateriaal met hoge- belasting, ontworpen voor langdurige blootstelling aan zeewater.

Technische specificaties

Parameter	Standaardspecificatie
Diameter	0,5 m – 3,0 m (1,6 ft – 10 ft)
Lengte	1,0 m – 20,0 m (3,3 ft – 65 ft)
Werkdruk	0,05 MPa – 0,25 MPa (0,5 bar – 2,5 bar)
Veiligheidsfactor	3:1 / 4:1 (Aangepaste veiligheidsmarges beschikbaar)
Interne versterking	Meer-laagse synthetische band-met hoge treksterkte-koordstof
Materiaal buitenschaal	Zwaar-, slijtvast- bestendig synthetisch rubbermengsel
Bedrijfstemperatuur	-10 graad tot +60 graad (+14 graad F tot +140 graad F)
Inflatie gemiddeld	Gecomprimeerde lucht
Kleur	Standaard Marine Zwart (Aangepaste kleuren beschikbaar op aanvraag)

Selectiegids: technische input vereist

Payload-eigenschappen:

Ondergedompeld gewicht, afmetingen en vorm van het doelobject.

Omgevingsomstandigheden:

Bedrijfswaterdiepte, huidige snelheid, toestand van de zee en bodemvrijheid.

Operationele vereisten:

Aantal en structurele sterkte van bevestigingspunten, vereiste netto hefkracht en doelveiligheidsfactor.

Veelgestelde vragen

Vraag: Waarvoor worden maritieme reddings- en drijfairbags gebruikt?

A: Maritieme berging en drijfvermogen Airbags bieden tijdelijk drijfvermogen bij het heffen onder water, het vlot trekken van schepen, het bergen van apparatuur en offshore-constructies waarbij extra hefkracht vereist is.

Vraag: Hoe wordt het vereiste drijfvermogen bepaald?

A: Het vereiste drijfvermogen is afhankelijk van het onderwatergewicht van het object, de hijsopstelling, de waterdiepte en de geselecteerde veiligheidsfactor. Vaak worden meerdere airbags gebruikt om de heflast gelijkmatig te verdelen.

Vraag: Kunnen de airbags in zeewater worden gebruikt?

EEN: Ja. De rubberen materialen en metalen componenten zijn ontworpen voor zowel zeewater- als zoetwatertoepassingen. Na gebruik helpt spoelen met zoet water en op de juiste manier bewaren de levensduur.

Vraag: Hoeveel airbags zijn er nodig voor één tiloperatie?

A: De hoeveelheid is afhankelijk van het gewicht, de afmetingen, het zwaartepunt en de hefpunten van het object. Een goede verdeling van de last is essentieel voor veilig en stabiel tillen.

Vraag: Kunnen de airbags worden aangepast?

EEN: Ja. Diameter, lengte, drijfvermogen, opblaasventielen, hijsbevestigingen en identificatiemarkeringen kunnen allemaal worden aangepast aan de projectvereisten.

Vraag: Hoe worden reddingsairbags onder water ingezet?

A: De leeggelopen airbags worden door duikers of hefapparatuur aan de ondergedompelde structuur bevestigd en vervolgens geleidelijk opgeblazen totdat het vereiste drijfvermogen is bereikt.

Vraag: Hoe moeten airbags na gebruik worden onderhouden?

A: Spoel de airbags na elke operatie af met zoet water, inspecteer het rubberen oppervlak en de fittingen, laat ze volledig drogen en berg ze op uit de buurt van direct zonlicht, chemicaliën en scherpe voorwerpen.

We staan bekend als een van de meest professionele fabrikanten en leveranciers van airbags voor redding en drijfvermogen in China. Wees alstublieft vrij om bulk-airbags voor redding en drijfvermogen voor een redelijke prijs in onze fabriek te kopen.

Aanvraag sturen