Underwater Marine Salvage Lifting Airbags zijn robuuste, opblaasbare drijfsystemen die zijn ontworpen om nauwkeurige opwaartse hefkracht te genereren voor het bergen van schepen, het terughalen van onderwatermachines en de scheepsbouw.

Door gebruik te maken van perslucht bij het onderwaterdoel, elimineren deze airbags de noodzaak van kostbare drijvende kraanmobilisatie, waardoor ze een veilige, aanpasbare en kosteneffectieve -effectieve oplossing bieden voor ondiepe of{1} ruimtebeperkte omgevingen.

Technische superioriteit en meerlaagse constructie

Zware-buitenlaag:Beschermt tegen scherpe rompranden, wrijving op de zeebodem en zeewatercorrosie.

Synthetische koordversterking met hoge treksterkte:-Levert een hoog draagvermogen en uitzonderlijke drukweerstand met een barstveiligheidsmarge van 5:1 / 6:1.

Gas-strakke rubberen binnenlaag:Garandeert een betrouwbare luchtretentie tijdens meer- dagen durende bergingsoperaties.

Maritieme-hardware:Uitgerust met gegoten-stalen wartels, snelle-inflatiespruitstukken en veiligheidsdruk-ontlastkleppen die compatibel zijn met commerciële duiksystemen.

Technische specificaties

Parameter	Specificatiebereik
Productiestandaard	ISO 14409 / ISO 17682
Diameterbereik	0,8 m – 2,5 m (aangepaste formaten beschikbaar)
Effectieve lengte	3.0 m – 24.0 m
Werkdruk	0,05 MPa – 0,25 MPa
Drijfvermogen	2 ton – 100+ ton per eenheid (modulaire schaalbaarheid)
Versterkingslagen	3 tot 10 synthetische koordlagen
Bedrijfstemperatuur	-20 graden tot +60 graden
Kwaliteitscertificeringen	ISO9001; Inspectie door derden- (CCS, ABS, BV, DNV op verzoek)

Belangrijkste toepassingen en operationele voordelen

Gezonken schip drijven en bergen
Sollicitatie:Biedt gecontroleerde opwaartse lift om het drijfvermogen van aan de grond of onder water gelegen schepen, sleepboten, vrachtschepen en vissersvaartuigen te herstellen.

Voordeel:Gecontroleerd drukbeheer maakt een geleidelijke opstijging mogelijk, waardoor structurele belasting van kwetsbare rompen wordt voorkomen.

Herstel van ondergedompelde apparatuur en machines
Sollicitatie:Liften lieten offshore-machines, pijpspoelen, caissons en staalconstructies onder water vallen.

Voordeel:Gemakkelijk te manoeuvreren in smalle werkzones of onder wrakstukken waar starre hijsuitrusting niet past.

Offshore engineering en tijdelijke ondersteuning van drijfvermogen
Sollicitatie:Ondersteunt het leggen van pijpleidingen onder water, het positioneren van brugcaissons en het installeren van kabels.

Voordeel:Snelle inzet en lage vrachtkosten vergeleken met zware-hijskraanschepen.

Kwaliteitscontrole en veiligheidsborging

Materiaal testen:Verificatie van de treksterkte van ruw rubber en de vezeldichtheid van het koord.

Dimensionale inspectie:Nauwkeurige controle van lengte, diameter en stalen fittingen.

24-uurs druktest:Gehouden op nominale werkdruk om nul luchtverlies te garanderen.

Burst-testen:Periodieke batchtests om de absolute veiligheidsmarges onder belasting te verifiëren.

Technische ondersteuning en aangepaste oplossingen

Objectafmetingen en ondergedompeld gewicht (rekening houdend met zuigkrachten op de zeebodem)

Waterdiepte en huidige omstandigheden

Ophangpunten en oppervlaktecontactgebied

Veelgestelde vragen

Vraag: Waar worden hefairbags voor onderwaterberging voor gebruikt?

A: Ze worden gebruikt voor het bergen van schepen, het drijven van schepen, het hijsen van onderwaterapparatuur en waterbouwkundige toepassingen waarbij gecontroleerd drijfvermogen vereist is.

Vraag: Hoe tillen reddingsairbags op zee een gezonken schip op?

A: De airbags worden onder het vaartuig geplaatst en opgeblazen met perslucht. Het gegenereerde drijfvermogen creëert een opwaartse hefkracht die helpt het vaartuig naar het wateroppervlak te verplaatsen.

Vraag: Hoe wordt het hefvermogen van een bergingsairbag berekend?

A: Het hefvermogen is afhankelijk van de grootte van de airbag, het interne volume, de werkdruk, de watercondities en het aantal airbags dat samen wordt gebruikt.

Vraag: Welke materialen worden gebruikt voor reddingsairbags op zee?

A: Ze worden over het algemeen vervaardigd met versterkte rubberlagen gecombineerd met zeer sterke synthetische koordversterking- om de sterkte en duurzaamheid te verbeteren.

Vraag: Kunnen reddingsairbags in zeewater worden gebruikt?

EEN: Ja. Ze zijn ontworpen voor maritieme toepassingen en kunnen worden gebruikt in zeewateromgevingen als ze volgens de juiste procedures worden gebruikt.

Vraag: Kunnen meerdere airbags worden gecombineerd voor grote bergingsprojecten?

EEN: Ja. Er kunnen meerdere airbags samen worden geplaatst om het totale drijfvermogen te vergroten en grotere schepen of zwaardere onderwaterobjecten te ondersteunen.

Vraag: Hoe moeten reddingsairbags op zee worden onderhouden?

A: Na elke operatie moet er een regelmatige inspectie worden uitgevoerd, inclusief controle op snijwonden, slijtage, luchtlekkage en oppervlakteschade.

Vraag: Kunnen opklapbare airbags worden aangepast voor specifieke projecten?

EEN: Ja. Afmetingen, drijfvermogen, verstevigingsstructuur en accessoires kunnen worden aangepast aan de projectvereisten.

Populaire tags: onderwater berging op zee, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, prijs