Cilindrische opblaasbare bergingsponton-airbags

Cilindrische opblaasbare bergingsponton-airbags

Cilindrische opblaasbare bergingsponton-airbags leveren betrouwbaar, tijdelijk drijfvermogen voor het vlottrekken van schepen, onderwaterinstallaties en offshore-engineering. Deze eenheden dienen als een flexibel, kosten{1}}effectief alternatief voor stijve stalen pontons en verminderen de logistieke overhead drastisch, maken een snelle inzet op afgelegen maritieme locaties mogelijk en maken nauwkeurige hefcontrole tijdens onderwateroperaties mogelijk.
Aanvraag sturen
Beschrijving

Zware-flexibele drijfoplossingen voor het bergen van schepen, onderzeese hijswerkzaamheden en berging op zee


Cilindrische opblaasbare bergingsponton-airbags leveren betrouwbaar, tijdelijk drijfvermogen voor het vlottrekken van schepen, onderwaterinstallaties en offshore-engineering. Deze eenheden dienen als een flexibel, kosten{1}}effectief alternatief voor stijve stalen pontons en verminderen de logistieke overhead drastisch, maken een snelle inzet op afgelegen maritieme locaties mogelijk en maken nauwkeurige hefcontrole tijdens onderwateroperaties mogelijk.

 

Technische specificaties

 

Model

Diameter (m)

Effectieve lengte (m)

Werkdruk (kPa)

Nominaal drijfvermogen (ton)

Veiligheidsfactor

SP-1020

1.0

2.0$

100 - 150

ongeveer 1,5

3:1

SP-1550

1.5

5.0

80 - 120

ongeveer 8,5

3:1

SP-20100

2.0

10.0

60 - 100

ongeveer 30,0

3:1

 

Belangrijkste voordelen voor maritieme aannemers


Geoptimaliseerde logistiek en lage vrachtkosten
Compacte opslag:Laat leeglopen voor compacte verpakking, waardoor het verzendvolume tot 80% wordt verminderd in vergelijking met stalen pontons.


Toegankelijkheid op afstand:Gemakkelijk te transporteren via kleine ondersteuningsvaartuigen of lichte vrachtwagens naar ondiepe of beperkt-toegankelijke kustgebieden.


Meer-versterkte constructie met meerdere lagen
Slijtage-Bestandige buitenlaag:
Robuuste-buitenkant van synthetisch rubber, ontworpen om slijtage op de zeebodem, UV-blootstelling en zeewatercorrosie te weerstaan.


Versterking met hoge-sterkte:Meerdere synthetische-band-koordlagen geoptimaliseerd voor structurele integriteit en drukbehoud.


Luchtdichte binnenvoering:Gevulkaniseerde rubberen afdichtingslaag voorkomt drukverlies tijdens langdurige onderdompeling.


Robuuste hardware:Uitgerust met thermisch-gegalvaniseerde (HDG) of roestvrijstalen 316 eindgietstukken, sleepogen en hoge- opblaaskleppen.


Gecontroleerd en veilig onderzees hijsen
Dynamische controle over het drijfvermogen:De luchtdruk kan nauwkeurig worden geregeld met behulp van oppervlaktespruitstukken om de stijgsnelheid te regelen.


Over-Bescherming tegen overdruk:Ingebouwde{0}}veiligheidskleppen laten tijdens het opstijgen automatisch expanderende lucht ontsnappen wanneer de hydrostatische druk afneemt.


Hoge veiligheidsmarges:Gefabriceerd met een minimale veiligheidsfactor (barstdruk versus werkdruk).

 

Primaire toepassingen


Berging en drijven van scheepswrakken:Het bieden van lift voor gezonken commerciële schepen, binnenschepen en beschadigde rompen.


Onderzeese techniek:Ondersteuning van het trekken van pijpleidingen-, caissonpositionering en installatie van onderzeese apparatuur.

 

Scheepswerfactiviteiten:Tijdelijke drijvende ondersteuning tijdens het lanceren, aanmeren en romponderhoud van schepen.

 

Kwaliteitsborging en testnormen


Materiaal testen:Verificatie van de treksterkte van rubber en de trekkracht-van synthetisch koord.


Lucht-Dichtheidstest:24-uurs statische drukbehoudtest bij volledige werkdruk.


Inspectie van barstdruk:Periodiek destructief testen om ontwerpveiligheidsfactoren te valideren.

 

Veelgestelde vragen

 

Vraag: Waar worden cilindrische opblaasbare bergingspontonairbags voor gebruikt?

A: Ze worden gebruikt voor het bergen van scheepswrakken, het bergen van schepen, het hijsen onder water, offshore-ondersteuning en tijdelijke toepassingen voor drijfvermogen.

Vraag: Hoe creëert een bergingspontonairbag hefkracht?

A: Wanneer de airbag is opgeblazen, verplaatst deze water en genereert opwaarts drijfvermogen. De hefkracht is afhankelijk van het airbagvolume, de waterverplaatsing en de bedrijfsomstandigheden.

Vraag: Hoe kies ik de juiste maat voor de airbag van het bergingsponton?

A: De keuze is afhankelijk van het gewicht van het schip, het vereiste hefvermogen, de waterdiepte, de hefmethode en het aantal benodigde airbags.

Vraag: Kunnen meerdere airbags samen worden gebruikt?

EEN: Ja. Meerdere airbags kunnen worden gecombineerd om het totale drijfvermogen van grotere schepen of zwaardere onderwaterconstructies te vergroten.

Vraag: Zijn deze airbags geschikt voor zeewateromgevingen?

EEN: Ja. Ze zijn ontworpen voor maritieme toepassingen en maken gebruik van versterkte rubberstructuren die geschikt zijn voor blootstelling aan zeewater en veeleisende werkomstandigheden.

Vraag: Welke informatie moeten kopers verstrekken voordat ze bestellen?

A: Kopers moeten projectdetails verstrekken, waaronder het hefgewicht, de afmetingen van het schip, de gebruiksomgeving, het vereiste drijfvermogen en de installatiemethode.

Vraag: Hoe worden opblaasbare bergingspontonairbags onderhouden?

A: Regelmatige inspectie, goede controle op het oppompen, schoonmaken na gebruik op zee en correcte opslagomstandigheden helpen de levensduur te verlengen.

Vraag: Wat is het voordeel van opblaasbare pontons vergeleken met stalen pontons?

A: Opblaasbare pontons vereisen minder transportruimte, zijn gemakkelijker in te zetten en bieden een flexibele aanpassing van het drijfvermogen in vergelijking met stijve stalen pontons.

Populaire tags: cilindrische opblaasbare bergingspontonairbags, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, prijs

Aanvraag sturen

Aanvraag sturen