Mini Yokohama scheepsfender prijs
----Sinds 1992
Het fender is feitelijk de interface tussen het schip en de afmeervoorziening. Het medium wordt gebruikt om een bepaald deel van de kinetische energie van de container te absorberen zonder de container en de waterkantconstructie te beschadigen. Bij doorgaans relatief zachte rubberen spatborden wordt de meeste energie geabsorbeerd door de elastische doorbuiging van het spatbord. De rompdoorbuiging van de ligplaats en/of romp kan echter ook helpen bij het absorberen van kinetische energie.
Pneumatische rubberen spatborden worden al bijna 50 jaar gebruikt en staan ook bekend als rubberen dokfenders of scheepsfenders. Het is 's werelds toonaangevende antibotsingsapparaat ter wereld. Pneumatische rubberen spatborden voor de scheepvaart worden gebruikt als beschermend medium voor schip-schipcontact, schip-dok en afmeren van schepen. Pneumatische spatborden zijn uitrusting van zeeschepen die worden gebruikt om te voorkomen dat schepen, schepen en andere marineschepen in aanvaring komen met of slaan op dokken, dokken en terminals. Met andere woorden, een scheepsfender kan eenvoudigweg een scheepsbumper worden genoemd. Steeds meer scheepseigenaren installeren STS Fender op FPSO en LNG, wat veiliger is dan andere methoden.
Voordelen van pneumatisch spatbord:
1. Voordeel bij hellend afmeren:
Schepen maken tijdens STS-operaties het eerste contact met het dok of een ander schip meestal onder een schuine hoek. Onder een kantelcompressie van 15 graden zal de energieabsorptie van het pneumatische spatbord niet afnemen. Schuimfenders zijn minder gereduceerd dan massief.
2. Weerstand tegen schuifkracht
Door de speciale vorm van het halfronde uiteinde biedt dit de beste schuifweerstand wanneer het vaartuig naar de juiste afmeerpositie wordt verplaatst.
3. Lage reactiekracht
De zachte reactiekracht van het pneumatische fender veroorzaakt geen schade aan het schip en de afmeervoorzieningen. De toename van de reactiekracht van het zwevende spatbord is niet duidelijk. De prestaties zijn superieur aan die van massief rubberen spatborden. Dit is verwoestend voor schepen en afmeerfaciliteiten.
4. Meest economische spatbordsysteem
De structuur van het pneumatische spatbord is eenvoudiger dan het massieve fendersysteem. Deze eenvoudige structuur zorgt voor kosteneffectiviteit. Omdat het drijvende fender op het water kan drijven, kan het drijvende fender tegelijkertijd via een ketting of touw worden geïnstalleerd. Daarom heeft het de voordelen van eenvoud en lage installatiekosten. Het gebruik van de beste materialen en accessoires zorgt voor lage onderhoudskosten.
5. Aanpasbaar aan het getij
De pneumatische fenders kunnen afhankelijk van de getijverandering op het wateroppervlak drijven. Het is dus de beste keuze voor de haven of kade met grote getijdenverandering. Drijvende spatborden kunnen ook naar eigen inzicht worden gebruikt voor de schip-tot-schip-operatie.
Florescentie Yokohama spatbordtype
1. Netvormig spatbord: spatborden die bedekt zijn met kettingen en een bandenkettingnet, elk uiteinde moet met één tot twee ring(en) met elkaar verbonden zijn.
2. Sling-type spatbord: spatborden die zijn ontworpen om te worden gebruikt zonder beschermingsnet.
Specificatie van Yokohama Spatbord
Technische parameters van Yokohama Fender
Als u vragen heeft, neem dan gerust contact met ons op.
Populaire tags: mini yokohama scheepsfender prijs, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, prijs
