Het lanceren van schepen is een van de belangrijkste procedures voor het gehele scheepsbouwproces. De scheepslanceerhelling, een constructie bestaande uit een hellende weg naar het water vanaf de scheepswerf, is een essentieel aspect van de lancering van het schip en is op grote schaal gebruikt voor het lanceren van nieuw gemaakte of gerepareerde schepen.
De laatste paar jaar hebben zich een aantal ontwikkelingen voorgedaan op het gebied van het lanceren van schepen om de veiligheid en stabiliteit van het schip in het water te verbeteren.
Verschillende soorten lanceringsmethoden voor schepen
Traditioneel wordt het lanceren van het schip in het water gedaan met behulp van vier hoofdtypen methoden. Deze methoden zijn:
Gravitationeel type lancering
Floating-out type lancering
Mechanisch type lancering
Airbag start
Gravitatie-lancering: het lanceringssysteem van het gravitatietype is verder onderverdeeld in drie hoofdtypen, namelijk:
In de lengte geoliede glijbaanlancering
Longitudinaal staal - Introductie van rolschuifbanen
Side Oiled Slideway Launching
In de lengte geoliede glijbaanlancering
De geoliede slideway-lancering is een van de oudste lanceersystemen. Met behulp van dit systeem schuift het schip op een glijbaan en onder zijn eigen gewicht komt het in het water. Olie of was wordt gebruikt om te helpen bij het glijden.
Het belangrijkste voordeel van deze methode is dat het eenvoudige apparatuur gebruikt en kan worden gebruikt voor schepen met verschillende tonnages en types. De coating van olie die wordt gebruikt om het schip soepel te laten glijden, kan echter het water verontreinigen. Er is ook gevaar voor enorme druk op het voorste deel van het schip tijdens de lancering.
Longitudinaal staal - Introductie van rolschuifbanen
Bij dit type scheepslanceermethode worden stalen rollen gebruikt in plaats van olie om wrijving tijdens het glijden te verminderen. Deze methode maakt gebruik van zeer sterke stalen rollen, beveiligingsapparatuur en stalen platen voor de lancering. De stalen plaat op de houten glijbaan helpt bij het glijden en de schuifrails helpen ze te beschermen tegen stalen kogels.
Netzakken worden aan het einde van de schuif gebruikt om de stalen kogels te verzamelen, zodat ze opnieuw kunnen worden gebruikt. Deze methode is het meest effectief en eenvoudig om te starten. De initiële installatiekosten zijn echter hoog.
Side Oiled Slideway Launching
Het op de zijkant geoliede slideway-startsysteem is ook een van de meest gebruikte systemen voor het lanceren van schepen. Dit type systeem bestaat voornamelijk uit twee typen.
In het eerste type strekt de schuifbaan zich uit in het water en schuift het schip het water in met behulp van de schuifbaan. Bij de tweede methode gaat de glijbaan niet verder totdat het water en het schip samen met het frame in het water glijden. Het schip wordt dan stabiel op basis van zijn eigen drijfvermogen en stabiliteitsfactoren. Een dergelijke lancering vereist dat het schip een grote stabiliteit en sterkte heeft.
Floating-Out Type Launching Het lanceren van het floating-out type wordt uitgevoerd voor schepen die zijn gebouwd in droogdokken en worden gelanceerd door het dok te vullen met water. (Technisch gezien is dit geen opstartprocedure voor het schip) Het lanceringssysteem van het drijvende type is een eenvoudige, effectieve en veilige procedure. Hoewel de initiële investering hoog is, wordt dit type methode het meest gebruikt door scheepsbouwers.
Mechanisch type lancering
Het mechanische startsysteem van het schip kan in de volgende typen worden verdeeld:
Langs gemechaniseerde glijbaan lancering
Twee punten longitudinale gemechaniseerde parachute lancering
Wedge-vormige gemechaniseerde voertuigen lanceren
Helling te veranderen transversaal gebied gemechaniseerde verticale chute lancering
Hoog-laag track dia mechanisatie starten
Gemechaniseerde kamschuif
Hijs-uitrustingsstukken
Al het bovengenoemde systeem vereist een mechanische functie om een schip te lanceren. De constructie- en onderhoudskosten zijn hoog, terwijl de mobiliteits- en sturingsfactoren van de systemen niet up-to-the-mark zijn. Al deze methoden worden voornamelijk gebruikt voor kleinere schepen en kunnen niet worden gebruikt voor grote schepen met een hoog tonnage.
Airbags lanceert
Het lanceren van schepen met airbags is een innovatieve en veilige techniek om schepen in water te lanceren. Deze airbags zijn meestal cilindrisch van vorm met halfronde hoofden aan beide uiteinden. Ze zijn gemaakt van versterkte rubberen lagen en hebben een hoge laadcapaciteit. Deze methode kan eenvoudig worden gebruikt in alle soorten en maten schepen.