Structuur vanFlorescentie marien rubber airbag
2. Cilindrische airbaglichaam
3. Kegel airbag lichaam
D: Diameter van airbag
L: Geldige lengte van airbag
LOA: Totale lengte van airbag
Materialen vanFlorescentie marien rubber airbag
Een airbag moet worden gemaakt van een buitenste rubberen laag, een of meer synthetisch-tyre-cord lagen en een binnenste rubberlaag. De rangschikking van synthetisch-tyre-cord versterkingslagen wordt in de onderstaande afbeelding weergegeven, alle materialen moeten stevig worden gevulkaneerd.
Voordelen van florescentie marien rubber airbag
1. Betwistingsinventaris en snelle service: Meerdere maten direct beschikbaar
2.Volledig ondersteuningspakket: Operational Training on-site verstrekt
3. Duurzaam en kosteneffectief: Langdurige levensduur
4. Superior materiaalprestaties: Hoge slijtvaste constructie
5. Premium Kwaliteitsmaterialen: Hoogwaardige rubberen verbindingen
6.Co-vriendelijk en efficiënt: Milieuvriendelijke materialen
7. Minimale apparatuurvereisten
De opslag van florescentieverheffing airbag
1. De airbags moeten worden onderhouden in een droge geventileerde kamer en worden beschermd tegen licht.
2. De airbags moeten worden beschermd tegen spanning, compressie of andere vervorming.
3. De airbags moeten uit de buurt van elke warmtebron worden gehouden.
4. De airbags moeten worden beschermd tegen zuren, alkails of andere organische oplosmiddelen.
Voor de offertes voor mariene airbag - beantwoord de volgende vragen:
1. Type vaartuig?
2. Loa (lengte) schip?
3. Breedte van het schip?
4. Het werkelijke gelanceerde gewicht van het schip (zwaartekrachtgewicht)/gewicht zonder lading?
5. Wat is de DWT van het schip?
6. Type grondschip is gebouwd? (Vuil, beton, enz.)
7. Diepte in meters van het water waar het schip voor het eerst het water binnenkomt?
8. Wat is de hoek van de schip aan de hand? (Land, niet onder water)
9. Geef het lage/vloedschema op de site op.
10. De werkende hoogte? (De blokkeringhoogte onder het schip)
11. Afstand van de bodem van de propeller tot het waterniveau?
12. Afstand van de achterkant van het schip (in droogdok) naar het binnenvoerpunt van het water?
Specificatie
|
Middellijn
|
Werkdruk
|
Werkhoogte
|
Draagvermogen per lengte -eenheid
|
|
|
KN/M
|
ton/m
|
|||
|
D=1.0m
|
0. 20mpa
|
0.6m
|
125.76
|
12.82
|
|
0.5m
|
157.16
|
16.02
|
||
|
D=1.2m
|
0. 17mpa
|
0.7m
|
133.61
|
13.62
|
|
0.6m
|
160.3
|
16.34
|
||
|
D=1.5m
|
0. 13mpa
|
0.9m
|
112.63
|
12.5
|
|
0.8m
|
143.03
|
14.58
|
||
|
0.7m
|
163.43
|
16.66
|
||
|
D=1.8m
|
0. 11mpa
|
1.1m
|
120.96
|
12.33
|
|
1.0m
|
138.22
|
14.09
|
||
|
0.9m
|
155.59
|
15.86
|
||
|
0.8m
|
172.85
|
17.62
|
||
|
0.7m
|
190.22
|
19.39
|
||
|
D=2m
|
0. 10mpa
|
1.2m
|
125.76
|
12.82
|
|
1.1m
|
141.46
|
14.42
|
||
|
1.0m
|
157.16
|
16.02
|
||
|
0.9m
|
172.85
|
17.62
|
||
|
0.8m
|
188.64
|
19.23
|
||
Populaire tags: Te koop Airbags Rubber airbag schip Lancering van mariene airbags Salvage, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, prijs
